Ein herzliches Hallo an alle Mitglieder hier im C7-Forum. Mein Name ist Axel. Ich komme aus Markranstädt bei Leipzig in Sachsen. Obwohl ich das große Glück genieße, dass meine beruflichen und privaten Interessen eine Einheit bilden, zumindest wenn es um die Kraftfahrzeugtechnik geht, so bin ich doch aus beruflichen Gründen hier im Forum. Seit nunmehr 12 Jahren gehöre ich zur "Borla-Familie" und bin für die Produktentwicklung von Borla in Europa ebenso verantwortlich wie für die sogenannte "Homologation", wohinter sich nichts Anderes als die europaweite Zulassung von Borla-Produkten verbirgt. Die Corvette ist schon seit der C3 ohne Übertreibung "DAS" Schwerpunktauto bei Borla und so ist es nur selbstverständlich, dass wir uns aus erster Hand darüber informieren wollen, was die Szene so umtreibt. Das tun wir in Nordamerika genauso wie in zahlreichen anderen Staaten und auch hier in Europa. Wir wollen zuhören, dazulernen und wo es möglich und erwünscht ist, auch den einen oder anderen Beitrag leisten. Über eine eigene Corvette werde ich hier also nichts zu berichten haben, hatte aber dennoch das Vergnügen, in diesem Jahr viele hundert Kilometer mit der C7 rein dienstlich zurückzulegen. Nicht anders war es mit der Corvette C6 und der C5, für die wir in den vergangenen Jahren High-Flow-Auspuffanlagen mit EG-Typgenehmigung gemacht haben. Ich stehe gern für technische Auskünfte zu Borla und seinen Produkten bzw. zum Themenkreis "Automobil - Tuning - Auspuffanlage" zur Verfügung und freue mich auf die eine oder andere angeregte Diskussion.

Herzlichen Dank für Willkommensgruß und Händlerfreischaltung. Wir waren jetzt gerade zum Corvette-Treffen in Carlisle, PA. Hunderte von Corvetten - ein Traum! Hier in Europa sind diese Autos logischerweise viel rarer gesät, obwohl es insgesamt doch ordentlich viele Corvettefahrer in DE gibt und mit ganz Europa sind es noch ein paar mehr...Vielleicht ist Eurer Focus nur auf die C7 auch zu eng gewählt, was meinst Du? OK, dabei gilt es zu berücksichtigen, dass es mit der C7 ja gerade einmal begonnen hat. Auch wir bei Borla haben gerade mal so die ersten Anlagen fertig für das Auto...., das ja nun auch zwingend nach "der Klappe" verlangt und diese auch bei Borla bekommen hat, aber unsere Entwicklung in Johnson City und auch in Oxnard arbeitet permanent an der Erweiterung unserer C7-Palette. Ob wir ein EG-genehmigtes System werden machen dürfen, das entscheidet letztlich der Fahrzeugbestand in Europa und die zu erwartende Nachfrage. Die Basismessungen haben wir jetzt im Sommer schon gemacht. Na schaun wir mal.....

Das ist aller Ehren wert :-)
Aber Dank des gesamten Borla-Programms ist es noch nie soweit gekommen, dass ich einsam war ;-)
Mein Kollege Josh von Borla-Oxnard hat mir übrigens gestern Nacht einige Zahlen zum aktuellen Corvette-Treffen in Carlisle geschickt:
Dort waren 8000 Corvetten angemeldet und die waren auch alle vor Ort.
Ist das unfassbar?
Würden hier in Europa nur 800 Corvetten zu einem Treffen erscheinen, dann würden sie es in den Nachrichten bringen, zur Prime-Time wanhrscheinlich.